[重慶市]測繪甲級資質(zhì)地圖，地圖甲級測繪資質(zhì)單位

地圖導航用哪個好？

有騰訊地圖、百度地圖、高德地圖、快路況、七星導航地圖等。

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1、騰訊地圖

騰訊地圖是由騰訊公司推出測繪甲級資質(zhì)地圖的一種互聯(lián)網(wǎng)地圖服務。用戶可以從地圖中看到普通的矩形地圖、衛(wèi)星地圖和街景地圖以及室內(nèi)景。

用戶可以使用地圖查詢銀行、醫(yī)院、賓館、公園等地理位置測繪甲級資質(zhì)地圖，有助用戶的平時生活出行所需。

2、百度地圖

百度地圖是百度推出的智能化位置服務平臺測繪甲級資質(zhì)地圖，百度地圖90%數(shù)據(jù)采集環(huán)節(jié)實現(xiàn)AI化 ，擁有國內(nèi)領先的采集團隊和采集設備，是業(yè)內(nèi)AI化水平領先、搭載頂尖AI技術(shù)，擁有豐富全景數(shù)據(jù)的地圖服務商，道路覆蓋里程達1000萬公里。

路線精準規(guī)劃，根據(jù)未來預測路況，推薦更優(yōu)通行路線，避堵效果全面升級測繪甲級資質(zhì)地圖；業(yè)界首創(chuàng)智能定位衛(wèi)星，導航信號弱啟動智能定位。

3、高德地圖

高德地圖擁有導航電子地圖甲級測繪資質(zhì)、測繪航空攝影甲級資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務甲級測繪資質(zhì)“三甲”資質(zhì)。

地圖導航功能覆蓋全國364個城市、全國道路里程352萬公里，全程語音指引提示，完善偏航判定和偏航重導功能。

4、快路況

快路況是360旗下安全路況導航產(chǎn)品，實現(xiàn)快速切換音樂新聞、快速查看出行路況、快速查看沿途路況視頻的導航App。

它的導航特點是時間短，少擁堵，不收費，多種路線偏好可供選擇。

5、七星導航地圖

七星導航地圖是由國內(nèi)知名科技公司廈門北斗航路科技有限公司推出的一款生活實用綜合類地圖應用。

軟件提供了聚合國內(nèi)主流的地圖，為用戶提供更加精準便捷的導航服務。功能非常強大，不論在多偏僻的地方都可以很好地被找到。

測繪資質(zhì)甲級和乙級的區(qū)別

一、測繪資質(zhì)等級

測繪資質(zhì)分為甲、乙兩個等級。測繪資質(zhì)的專業(yè)類別十個專業(yè)分為大地測量、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、工程測量、海洋測繪、界線與不動產(chǎn)測繪、地理信息系統(tǒng)工程、地圖編制、導航電子地圖 *** 、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務。

二、測繪資質(zhì)審批

導航電子地圖 *** 甲級測繪資質(zhì)的審批和管理測繪甲級資質(zhì)地圖，由自然資源部負責。前款規(guī)定以外的測繪資質(zhì)的審批和管理，由省、自治區(qū)、直轄市人民 *** 自然資源主管部門負責。

三、資質(zhì)證書

測繪資質(zhì)證書有效期五年。測繪資質(zhì)證書包括紙質(zhì)證書和電子證書，紙質(zhì)證書和電子證書具有同等法律效力。取得乙級資質(zhì)滿2年且業(yè)績達到標準要求可提出升甲級申請。

四、證書發(fā)證機關

證書上發(fā)證機關都是省自然資源廳（自然資源部審批的除外）。

五、申報條件

1、有法人資格測繪甲級資質(zhì)地圖；

2、有與從事的測繪活動相適應的測繪專業(yè)技術(shù)人員和測繪相關專業(yè)技術(shù)人員測繪甲級資質(zhì)地圖；

3、有與從事的測繪活動相適應的技術(shù)裝備和設施；

4、有健全的技術(shù)和質(zhì)量保證體系、安全保障措施、信息安全保密管理制度以及測繪成果和資料檔案管理制度

六、注意事項

「法人資格」

1、法人資格。非法人企業(yè)、辦事處等不具有法人資格。

2、法定代表人是否中國大陸公民。

3、是否外商投資企業(yè)，如是需依照《外國的組織和個人來華測繪管理暫行辦法》規(guī)定辦理。

「技術(shù)人員」

1、職稱證書測繪甲級資質(zhì)地圖：提供網(wǎng)查或紅頭文件（提前 *** 落實真實性）+評審表。職稱證書上沒有寫明專業(yè)的，應提交職稱評審材料證明專業(yè)。

2、山東/浙江：要求外省職稱需要辦理職稱調(diào)入。

3、學歷證書：提供學信網(wǎng)查驗文件或?qū)W校出具的證明（中專學歷）。

4、建議人員需要配合出場。

5、用較多跨省技術(shù)人員建議單位配合提供銀行回執(zhí)單和工資流水。

6、技術(shù)員證書等（如測量員）不屬于職稱證書。

7、注冊測繪師可作為中級測繪專業(yè)技術(shù)人員使用。單位拿到資質(zhì)后再走注冊流程。（新單位無資質(zhì)，不能進行注冊，延期注冊跟變更注冊都是在證書有效期內(nèi)操作，證書有效期過了之后新的單位要選逾期注冊。）

8、技術(shù)人員必須具有中國國籍，不得 *** 。

9、甲級可用2名退休人員，乙級可用1名，可以超過65周歲。

10、技術(shù)人員需提供真實的聯(lián)系 *** 。

「技術(shù)裝備」

1、設備不可以租賃，允許新買或裝備所有權(quán)轉(zhuǎn)移（即可購買二手的），需提供裝備所有權(quán)轉(zhuǎn)移證明材料和發(fā)票原件。

2、GNSS接收機、全站儀、水準儀還需提供儀器檢定證書。精度應當分別不低于5mm+1×10-6D、2＂、S1。

「三大體系制度」

檔案室是硬性要求，必須具有三鐵八防。

三鐵：鐵門、鐵窗（無窗也可以）、鐵柜，鐵架可按單位實際情況看是否需要提供；

八防：防火、防盜、防光、防潮、防塵、防高溫、防有害氣體、防有害生物（蟲、霉、鼠 等，即要有滅火器、監(jiān)控、遮光窗簾、干燥劑、空調(diào)、溫濕度計、防蟲防鼠藥劑）

七、申報資質(zhì)標準

八、申報網(wǎng)站：全國測繪資質(zhì)管理信息系統(tǒng)（試運行）

九、申報時間進度

注冊系統(tǒng)——填寫系統(tǒng)——系統(tǒng)審批——現(xiàn)場核查——信息公開——頒發(fā)證書

十、下證時間

提交完所有資料后，最快一個月下證，慢的就兩三個月也能批下來了。

蘋果地圖和高德地圖有什么區(qū)別？

iPhone自帶的地圖App在國內(nèi)其實一直也是用的高德地圖的數(shù)據(jù)，也就說兩者的數(shù)據(jù)來源是一致的，只不過高德有自己的App，蘋果也有自己的App，分別做了定制化開發(fā)，其他的基礎數(shù)據(jù)都一樣。

蘋果內(nèi)置地圖的數(shù)據(jù)來自高德

大家注意去看就會發(fā)現(xiàn)，蘋果地圖上隨便選一個地點，然后點進詳情頁，進去就會發(fā)現(xiàn)蘋果里面有個“更多詳見高德地圖”，這說明什么問題不用我多說了吧，蘋果地圖在國內(nèi)就是用的高德地圖的數(shù)據(jù)。

也就是說蘋果只是做了一個地圖App，這是由于外國企業(yè)在國內(nèi)沒有地圖測繪權(quán)利，蘋果在國內(nèi)沒有自己的數(shù)據(jù)，也不能用Google的數(shù)據(jù)，只好轉(zhuǎn)向高德地圖。當然這個也是為了保護國家的安全，以及保護大家的隱私，Google地圖的測繪團隊有多厲害自然不需要我多解釋。

高德地圖接口碑和點評、蘋果地圖接了點評

地圖聯(lián)系最為緊密的服務就是O2O服務，國內(nèi)目前更大的O2O企業(yè)毫無疑問就是美團點評，排在第二位的就是阿里巴巴的口碑。

美團跟蘋果的關系一直都比較好，庫克來中國的時候，王興也曾親自陪同，王興還親自教庫克怎么用大眾點評在線點單，兩個人一起線下吃生煎。蘋果地圖內(nèi)置的O2O服務也是來自大眾點評，選擇一個地址點進詳情頁，信息頁面下方就是大眾點評的推薦頁面。

高德地圖自然就很好理解了，作為阿里巴巴旗下的導航業(yè)務，高德地圖沒理由不支持口碑的業(yè)務發(fā)展，自然也就將口碑作為內(nèi)置O2O服務了。不過口碑的用戶確實比較少，高德地圖于是把“附近”這塊功能全都給了大眾點評。

蘋果地圖比較純粹，高德地圖服務多

功能上講，蘋果地圖確實是更加純粹的地圖App，除了基本的導航、叫車、O2O服務推薦之外，沒有多余的功能，高德地圖就比較復雜，有一堆服務都在高德地圖上。

蘋果地圖的添加聯(lián)系人非常方便，這個功能不常用但是一旦使用就非常方便。尤其是對于那些做生意的，可能客戶分布在不同的地方，添加到地圖就非常方便，還有做銷售的，也可以通過這個非常方便的管理拜訪路線。

高德地圖就是典型的具有“中國特色 社會 主義”的App，一個App恨不得什么功能都給你安排上，也不管你用不用，這些功能都在那里。高德地圖則是景點門票、卡券、店鋪、打車用車單車、內(nèi)容服務等等各種亂七八糟的都有。

我個人的角度更喜歡Google Map和蘋果地圖，功能比較簡潔不累贅。國內(nèi)高德地圖和百度地圖我都用過，總體來說我更喜歡百度地圖，高德地圖很久以前導航把我導到單行道死胡同了，開車倒車半天的痛現(xiàn)在還記得。

關于蘋果地圖和高德地圖有什么區(qū)別？很高興回答您這個問題，我這里主要從三個點來說說他們之間的區(qū)別。

一、國籍不同

1、蘋果地圖：是美國 蘋果公司發(fā)布的在移動操作系統(tǒng)iOS中預裝的軟件，只運行于iOS系統(tǒng)。

2、高德地圖：是中國 領先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導航和位置服務解決方案提供商，是中國高德（AutoNavi）研發(fā)的地圖產(chǎn)品，有iOS、Android兩個版本，除了兩個標準版，Android陣營中，還與三星S4、OPPO FIND5等廠商合作預裝定制版本。

二、特點不同

1、蘋果地圖：采用矢量引擎，可以進行平移和縮放等功能。地圖app可預測可能要去的地點，并根據(jù)適時路況及時間、所在的位置以及日程安排，建議前往該地點的便捷方式。

2、高德地圖：擁有導航電子地圖甲級測繪資質(zhì)、測繪航空攝影甲級資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務甲級測繪資質(zhì)“三甲”資質(zhì)，其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫成為公司的核心競爭力。

三、功能不同

1、蘋果地圖：針對要去的目的地，地圖app可以為推薦避免交通擁堵的理想路線，還能為日歷上即將進行的會議規(guī)劃路線等。

2、高德地圖：最新矢量地圖渲染，更高質(zhì)量地圖效果、最豐富數(shù)據(jù)信息、最快速操作體驗、最節(jié)省數(shù)據(jù)流量。專業(yè)地圖服務：實地采集、 *** 采集，行業(yè)領先。2000萬POI信息，每年四次信息更新。

綜上所述，蘋果地圖和高德地圖在與開發(fā)商不同而導致的功能不同，就好像蘋果手機和華為手機的不同，用戶究竟是喜歡用蘋果手機還是華為手機，只看各自的愛好和需求，謝謝。

我直接就是國內(nèi)高速，不知道測速的，高德，超速會有紅色數(shù)字提示，很顯眼。蘋果沒有。但去國外，不還是得用蘋果的。并且還帶每個地方的中文翻譯。最主要的，高德真的費電。并且一直開著手機能燙到?jīng)]法用手握著手機，不充電的話，3個小時左右就到20電量了。幾乎跟打 游戲 費電程度差不多。蘋果的省電。但蘋果的弊端就是，沒有時速顯示。只是提示一句，前方有測速，這點不如高德的時速顯示。

蘋果手機在中國用的地圖就是定制版的高德地圖，與我們在App Store里面下載的高德地圖在地圖數(shù)據(jù)內(nèi)容是一樣的，但是蘋果自帶的要更“清爽”一些，個人感覺更流暢一些，但是后下載的地圖自定義功能更多一些，比如個性化設置特別是語音包方面以及周邊等信息更全面。用起來見仁見智，有點像用蘋果手機和安卓手機，各有千秋。

至于蘋果為什么在中國用定制的高德地圖，主要原因是地圖數(shù)據(jù)要實時更新，更新靠的是那種測繪車去測量標記，比如哪里有闖紅燈拍照，哪里限速多少等等，國家當然不會讓外國公司去那么細致地測量我國的土地（據(jù)說日本在侵華戰(zhàn)爭前就派人先來測繪），類似于我國要求蘋果公司把在中國的數(shù)據(jù)留在國內(nèi)一樣。

最后溫馨提示一下：用高德地圖開車導航前一定要選好路線，否則很容易變成缺德地圖[淚奔]

蘋果地圖只有在中國由于一些限制購買了高德地圖的服務，在國外原來使用的是Google地圖，現(xiàn)在已經(jīng)切換到蘋果自己的地圖服務了。

一、指代不同

1、蘋果地圖：是蘋果公司發(fā)布的在移動操作系統(tǒng)iOS中預裝的軟件。

2、高德地圖：是中國領先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導航和位置服務解決方案提供商。

二、特點不同

1、蘋果地圖：采用矢量引擎，可以進行平移和縮放等功能。地圖app可預測可能要去的地點，并根據(jù)適時路況及時間、所在的位置以及日程安排，建議前往該地點的便捷方式。

2、高德地圖：擁有導航電子地圖甲級測繪資質(zhì)、測繪航空攝影甲級資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務甲級測繪資質(zhì)“三甲”資質(zhì)，其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫成為公司的核心競爭力。

三、功能不同

1、蘋果地圖：針對要去的目的地，地圖app可以為推薦避免交通擁堵的理想路線，還能為日歷上即將進行的會議規(guī)劃路線等。

2、高德地圖：最新矢量地圖渲染，更高質(zhì)量地圖效果、最豐富數(shù)據(jù)信息、最快速操作體驗、最節(jié)省數(shù)據(jù)流量。專業(yè)地圖服務：實地采集、 *** 采集，行業(yè)領先。2000萬POI信息，每年四次信息更新。

之前蘋果內(nèi)置的地圖是谷歌，后來經(jīng)過不可抗力之后，蘋果公司做了很多本地化的工作。例如微博代替Twitter，高德地圖代替谷歌地圖。

蘋果數(shù)據(jù)用的高德的，沒有太大的區(qū)別，高德的功能更豐富一點

你好

美好嗎好喜歡課程考核

2022年最新的測繪資質(zhì)怎么辦理？申請條件及人員要求有哪些？

申請測繪資質(zhì)的條件不由你我當?shù)?*** 決定，由測繪資質(zhì)主管部門自然資源部制定。因此，如果想了解標準和正式的申請條件，一定要到資質(zhì)權(quán)威機構(gòu)的官網(wǎng)查找相關標準。申請測繪資格的主體必須是法人。個人和其他組織不得申請測繪資質(zhì)。通俗地說，就是要以公司的名義申請測繪資質(zhì)。

在中華人民共和國領域內(nèi)進行測繪，外國組織或者個人必須依法采取與中華人民共和國有關部門或者單位合資或者合作的形式(以下簡稱合資或者合作測繪)。前款所稱合資、合作形式，是指依照有關外商投資的法律、法規(guī)設立的合資、合作企業(yè)。測繪資質(zhì)分為10個專業(yè)，每個專業(yè)的項目范圍不同。不是申請的專業(yè)越好，一定要選擇適合自己的專業(yè)。太多的話會增加公司的維護成本，額外的專業(yè)無法給公司帶來價值，得不償失。如果以后需要添加專業(yè)，可以重新申請。

專業(yè)技術(shù)人員包括測繪專業(yè)技術(shù)人員和相關專業(yè)技術(shù)人員。專業(yè)技術(shù)人員應當具有中華人民共和國國籍，不得從事 *** 工作。測繪專業(yè)技術(shù)人員應當具有測繪職稱，測繪專業(yè)技術(shù)人員應當具有測繪學歷或者測繪職稱。申請甲級、乙級測繪資質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員中，退休專業(yè)技術(shù)人員分別不得超過二名和一名。高級測繪專業(yè)人員和技術(shù)人員可以與低級測繪專業(yè)人員和技術(shù)人員抵扣，測繪專業(yè)人員和技術(shù)人員可以與測繪相關專業(yè)人員和技術(shù)人員抵扣。

一般來說，測繪資質(zhì)申報的流程大致相同，管理者的流程大致如下，單位申請—市 *** 初審—市 *** 受理—市領導調(diào)任—省 *** 受理—省 *** 審核—省主任審核—省 *** 證書總的時間在2-3個月。需要指出的是，航海電子地圖 *** 甲級資質(zhì)的審批管理由自然資源部負責，其余9個測繪甲級資質(zhì)的審批管理權(quán)限下放給自然資源主管部門進行升級。

地圖爭奪戰(zhàn)升級，華為、滴滴紛紛入局，老圖商們很“受傷”？

文| AI 財經(jīng) 社 吳迪

編輯| 張碩

巨頭之間的競賽，成了一些中小公司的“福音”。

周非池意識到公司正身處一個“非常好的機遇”下，并且今年以來的感受愈發(fā)明顯。

他的公司瞰景 科技 ，是國內(nèi)地理信息行業(yè)專注于提供實景三維建模技術(shù)整體解決方案的企業(yè)。具體來說，通過售賣專業(yè)軟件，為存在高精三維地圖 *** 業(yè)務需求的企業(yè)提供數(shù)據(jù)生產(chǎn)工具。

瞰景 科技 2012年成立，去年至今業(yè)務突飛猛進。“目前來講，比較大型的圖商，或者說線上地圖的服務提供商，只要涉及到實景三維的數(shù)據(jù)，多多少少都已經(jīng)是我們的客戶了。”周非池告訴AI 財經(jīng) 社。

這很大程度上得益于高精度地圖賽道的火熱。高盛此前預計，2020年全球高精地圖市場規(guī)模為21億美元，2025年該市場將達到94億美元。隨著自動駕駛技術(shù)的落地和普及，高精度地圖更是成為車企必不可少的基礎設施以及互聯(lián)網(wǎng)巨頭們重要的流量入口。

高精地圖的入口之爭背后，則被認為是爭奪自動駕駛的未來，以及構(gòu)建各自業(yè)務生態(tài)壁壘的“生命線”。

搶占未來地圖入口

在某頭部地圖軟件公司任職的彭超越形容這種升溫的競賽狀態(tài)，是逐漸“從上升期向白熱期在過渡”。

普通精度的電子地圖導航到今天這個階段已經(jīng)屬于中后期了。“最頭部的兩家，百度地圖和高德地圖，從2017年左右用戶的活躍度就基本持平了?！彼嬖VAI 財經(jīng) 社，真正激烈的是下一賽道，“就是頭部幾家公司對高精地圖、高精定位，包括地圖對 社會 賦能方面的爭奪?！?/p>

圖/視覺中國

除了大眾熟知的地圖應用軟件高德、百度、騰訊之外，京東、滴滴、美團，這些電商、生活服務類起家的公司，也紛紛加入新的戰(zhàn)局之中。此外，賽道上還能看到包括以四維圖新為代表的傳統(tǒng)地圖生產(chǎn)商，以及華為、小米等 科技 公司的身影。

今年10月，滴滴出行悄然上線了自研地圖業(yè)務滴滴地圖，并注冊了新的商標，內(nèi)嵌滴滴地圖功能的導航及公交菜單也出現(xiàn)在滴滴出行乘客端App的一級菜單欄目中。作為以出行業(yè)務為支柱的公司，滴滴一直使用第三方的地圖導航，成為它更大的缺憾和不足。此舉被認為是滴滴在試圖補足短板。事實上，滴滴公司在2017年就獲得了國家測繪地理局頒發(fā)的電子地圖甲級測繪資質(zhì)，這是從事電子導航類地圖資質(zhì)的更高門檻。

百度地圖的一位員工告訴AI 財經(jīng) 社，百度做高精度地圖是為了無人駕駛和一些基座型的能力建設服務。同樣，滴滴也將自動駕駛視作未來重要的發(fā)展方向，今年6月，滴滴自動駕駛網(wǎng)約車服務在上海開放首秀。

無獨有偶，美團不久前也通過旗下全資子公司“北京美大智達 科技 有限公司”拿到導航地圖 *** 的甲級測繪資質(zhì)。美團當時回應媒體表示，“地圖是生活服務電商平臺的基礎設施，美團將依照國家法規(guī)有序開展相關工作。”

王興和他的美團可能要深入地圖企業(yè)高精地圖的腹地，而被王興吐槽的主流地圖應用廠商，百度、高德近期也都加緊各自的商業(yè)化落地，動作頻頻。百度在北京大張旗鼓開放了無人駕駛出租車試駕；高德則在聚合打車模式上加碼出租車業(yè)務啟動“好的出租”，被指挑戰(zhàn)滴滴。

另一則來自大公司相關進展的消息是，華為正式在海外上線了自己的地圖產(chǎn)品“Petal Maps”。雖然華為曾承諾不參與國內(nèi)地圖的競爭，但一位接近華為的人士告訴AI 財經(jīng) 社：“華為在這一塊的技術(shù)積累和它的能力不輸任何一家互聯(lián)網(wǎng)公司，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)一線巨頭對華為的這種警惕和防范，我覺得也是非常必然的一件事情?！?/p>

在地圖領域任職多年的彭超越近來看到的是“自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同、車道級導航、高精地圖包括高精定位市場的逐漸繁榮”。幾年前，他就預感到了這一領域會變得“熱鬧非凡”。他當初的判斷依據(jù)是，像美團、滴滴之類的公司，都有一些生態(tài)需要地圖業(yè)務的支撐，加入進來順理成章。

在他看來，這些互聯(lián)網(wǎng)公司通過各種各樣的并購之后，已經(jīng)各自形成了合力?！艾F(xiàn)在像百度、騰訊、阿里，其實他們都已經(jīng)形成了自己的生態(tài)，誰家沒有做一些能夠有獲取到位置信息能力的業(yè)務？又有誰家沒有對這些地理信息數(shù)據(jù)來進行應用落地的需求？”他反問道。

“對于這些各自領域的巨頭公司來講，地理信息和地圖已經(jīng)成為它們各種各樣、能夠觸及到民生的方方面面的業(yè)務都需要的底座?！彼M一步解釋。

一位業(yè)內(nèi)人士則告訴AI 財經(jīng) 社，包括百度、高德在內(nèi)的導航電子地圖企業(yè)因軟件免費供大眾使用，仍處在虧損狀態(tài)。而高精地圖的應用主要集中在to B領域，將成為一種可行的變現(xiàn)方式?！八^的賦能企業(yè)，其實也是出于止損和賺錢的訴求。”

新入局者的挑戰(zhàn)和難度

需要明確的是，高精地圖不是精度更高的導航地圖。

地圖生產(chǎn)商“四維圖新”的產(chǎn)品經(jīng)理周猛，給高精地圖下的三個定義是“高鮮度、高精度、高豐富度”。

他將高精地圖視作是“完全不同于導航地圖的”全新產(chǎn)品。“導航地圖是作為車中 娛樂 模塊存在，在實際開車過程中實現(xiàn)糾錯，不必詳細到車道級，只需要看到道路的大致就可以了。高精地圖精度極高，路面和路外基礎設施信息也非常豐富?！?/p>

周非池也告訴AI 財經(jīng) 社，自動駕駛用途的這種高精地圖的數(shù)據(jù)儲備，數(shù)據(jù)生命周期之短，數(shù)據(jù)的時效性和準確性的要求之高，跟傳統(tǒng)的所謂導航地圖完全不是一個概念。在他看來，高精地圖不僅僅局限在一個二維的車載道路，而是“一個全面狀的三維地圖的需求”。

圖/視覺中國

自動駕駛雖然因為實踐中的局限，熱度已經(jīng)大不如前，但它推動了高精地圖的發(fā)展。反過來，高精地圖的進步，也將帶來自動駕駛的實踐突破和體驗提升。

“有了高精地圖之后，仿佛開啟了上帝視角一樣，可以高速自動駕駛?！敝苊驮诮诘囊淮尉€上分享中表示。

不過，這仍然是對美好未來的向往。彭超越將美好憧憬拉回現(xiàn)實：“其實現(xiàn)在車道級導航還做不到高精，是需要持續(xù)演進的，不是說我們的工藝能達到高效的更新，高精就很快能做起來，不是一蹴而就的?！?/p>

周非池將高精地圖的投入，視為“很有風險的燒錢行為”?！叭绻矣幸徊孔詣玉{駛的車輛，按照上個星期的高精度地圖數(shù)據(jù)行駛，不管你精度能達到多高，對我來講都已經(jīng)沒有用了，依然有可能出現(xiàn)事故。”他告訴AI 財經(jīng) 社，前提一定是解決了按天、按小時更新的動態(tài)數(shù)據(jù)采集?！澳壳皝砜?，自動駕駛在很多政策法規(guī)、道路基礎設施甚至行人，以及有人駕駛和無人駕駛的車輛要共存等方面，還有非常多的不可控性?！?/p>

事實上，各家圍繞高精地圖生產(chǎn)，以及基于高精地圖對 社會 賦能的賽道領域上的角逐，也需要面臨一些政策上和數(shù)據(jù)安全隱憂方面的約束。

一位不愿具名的人士告訴AI 財經(jīng) 社，早在2013年某巨頭的地圖產(chǎn)品就曾進行過高精度地圖方向 探索 ，當時這家巨頭的負責人雄心壯志，要一年在幾十個城市中上線相關的公眾化產(chǎn)品，但“由于太高精度，出于地理信息數(shù)據(jù)保密等要求，最后沒能上線”。

該人士還表示，過去深圳有一家創(chuàng)業(yè)公司曾提出一個類似谷歌地球的產(chǎn)品，“就是在云端做數(shù)據(jù)處理，然后直接在云端就可以瀏覽，在網(wǎng)上進行發(fā)布。“也是因為觸及到了一些數(shù)據(jù)保密方面的問題，當然還有其他一些商務上的阻礙，所以這個深圳團隊的業(yè)務現(xiàn)在已經(jīng)結(jié)束了。”

單就高精地圖的生產(chǎn)方面，其實政策上是鼓勵的。但彭超越告訴AI 財經(jīng) 社，“用戶信息、用戶的定位，包括一些政策區(qū)域性的問題，這些方面可能會敏感，有一些政策的管控?！?/p>

不過，一些樂觀的跡象已經(jīng)顯現(xiàn)。近期，在相關測繪資質(zhì)認證上，國家進一步簡政放權(quán)。“將測繪資質(zhì)類別和等級總數(shù)由138項減至20項，除導航電子地圖 *** 外，將其余甲級測繪資質(zhì)審批全部下放至省級?！币幻a(chǎn)業(yè)人士對AI 財經(jīng) 社稱。

該產(chǎn)業(yè)人士介紹，高精地圖不管是地圖廠商的數(shù)據(jù)儲備，還是采集能力，目前來講都已經(jīng)不是瓶頸?！拔蚁嘈烹S著很多技術(shù)的完善以及政策法規(guī)的完善，國內(nèi)的高精度地圖尤其高精度真三維地圖，也很快能夠通過互聯(lián)網(wǎng)公眾服務的方式對大家打開?！?/p>

老圖商很“受傷”

另一種被視為“必然的趨勢”也正在顯現(xiàn)。

特斯拉車主胡兵，今年逐漸用回了自帶的車載導航?！霸瓉泶蠹叶荚谟盟木S圖新地圖的時候，我所在的特斯拉車主群里面最典型的一個現(xiàn)象就是很多人都不用車載地圖，都自己在旁邊架個手機，開百度或高德。”今年1月，特斯拉將車載導航切換成了百度。

圖/視覺中國

胡兵也是其中的一員。他們認為四維圖新的地圖導航“錯誤比較多，更新不及時”。切換地圖之后，胡兵感受到了使用體驗的提升?！昂芏鄶?shù)據(jù)更新的時效性也提上來了，道路情況也準了”，他說，“慢慢又用回了車載，畢竟內(nèi)置的方便而且屏幕大?！?/p>

百度地圖成功牽手特斯拉，似乎讓四維圖新成為了“受害者”。但該公司對此給予了否認。四維圖新當時回應表示，地圖切換只涉及在線渲染，從騰訊地圖切換為百度地圖，但車機端地圖包全系依然都是四維圖新數(shù)據(jù)，雙方合作繼續(xù)。

表面上看似乎是騰訊地圖和百度地圖的業(yè)務競爭，但背后卻存在更深的關系糾葛。

作為國內(nèi)資歷更高的底層圖商，四維圖新為多家地圖應用企業(yè)提供基礎數(shù)據(jù)，包括華為、騰訊、滴滴、京東等，甚至百度之前也是四維圖新長期的合作伙伴。

由于業(yè)務綁定緊密，四維圖新與地圖應用巨頭的關系也十分緊密。根據(jù)公開資料，騰訊在2014年通過股權(quán) *** 成為四維圖新的第二大股東。百度與四維圖新的合作最早也始于2009年，很長一段時間百度通過付費使用四維圖新的底圖。但雙方的合作持續(xù)到2016年底，此后未再續(xù)約。

一位百度地圖內(nèi)部的人士對AI 財經(jīng) 社解釋，終止和四維圖新的合作和公司的戰(zhàn)略布局有關。“過去地圖的生產(chǎn)、應用是分開的，現(xiàn)在之間的界限比較模糊，逐漸聚攏化了?！彼Q。“很多互聯(lián)網(wǎng)的新巨頭也好，老巨頭也好，它們自己做數(shù)據(jù)的采集，對老的圖商造成一些生意上的壓力，我覺得這是一個必然的趨勢?！?/p>

據(jù)AI 財經(jīng) 社了解，不僅是數(shù)據(jù)歸屬問題的爭端，百度、高德這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)剛?cè)刖值臅r候，瘋狂從四維圖新等老圖商們手里挖人。一名四維圖新的內(nèi)部人士對AI 財經(jīng) 社的描述是，“不計成本”。

一位資深的從業(yè)人員告訴AI 財經(jīng) 社，既然地圖服務對互聯(lián)網(wǎng)各巨頭來說都是剛需，“而我又不需要付出很大的代價，就能夠招得到有足夠能力的人幫我去做這件事情，我也就不需要把地圖服務的生命線依賴于某一個第三方的服務商身上，何樂而不為？把采集的能力掌握在自己手里，這會變成一個必然的剛需?！?/p>

該人士稱，實際上背后的一個重要原因還在于，“里面的水分或者說利潤差還是足夠可觀的”，“打個比方，我現(xiàn)在每年支付給圖商去買圖的費用，可能從中抽出一部分錢，我就自己能去把這個事干了”。

他進一步解釋。對于互聯(lián)網(wǎng)巨頭來說，它們也并非是出于單一目的自己投入去做數(shù)據(jù)采集，搶圖商的生意?！氨热纾叩卤话⒗锸召徚酥?，給菜鳥 *** 天然帶來了這些門址信息。很多的事情其實還要花錢去做，可能人家的另外一個生態(tài)關聯(lián)公司，天天就是就這事的，而獲得這些位置數(shù)據(jù)其實是人家的邊際成本，甚至是沒有成本的?！?/p>

這也解釋了為什么四維圖新會陷入業(yè)績困擾。根據(jù)2020年三季度業(yè)績報告，四維圖新前三季度營收15.3億元，同比下降0.36%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損1.95億元，同比下滑904.4%。這也是四維圖新連續(xù)第三個季度歸母凈利下滑。

百度、高德、騰訊都有自己對應的地圖生產(chǎn)商，甚至各家也在競相自己生產(chǎn)高精地圖，對傳統(tǒng)圖商提出了挑戰(zhàn)?！皹I(yè)務越聚合、投入越大的公司，如果有能力自己生產(chǎn)高精地圖的話，可能越不需要花錢來買高精地圖的數(shù)據(jù)了。”彭超越說，百度剛做搜索引擎的時候，百度地圖對它來說是一個引流的作用，打開手機看地圖是一個剛需，但是它當時可能并不想花錢去養(yǎng)人、養(yǎng)隊伍采集數(shù)據(jù)。

但現(xiàn)在情況變得截然不同。尤其采集技術(shù)已經(jīng)非常人工智能化的今天，傳統(tǒng)圖商并沒有特別堅固的壁壘。

（應采訪對象要求，文中彭超越、胡兵為化名）

測繪全國甲級資質(zhì)是什么概念

相當于醫(yī)院的三級甲等。這懂?。渴沁@個行業(yè)更高級別的了！

具體關于測繪資質(zhì)的參百度百科：

全國甲級測繪單位

2008年10月24日

北京市

北京愛地地質(zhì)勘察基礎工程公司

中國石油集團工程設計有限責任公司

北京市地質(zhì)工程勘察院

國家林業(yè)局調(diào)查規(guī)劃設計院

中國國土資源航空物探遙感中心

北京長地友好制圖技術(shù)有限公司

北京國電水利電力工程有限公司

鐵道部專業(yè)設計院

中國測繪科學研究院

中國地圖出版社

北京市測繪設計研究院

中國四維測繪技術(shù)總公司

中航勘察設計研究院

北京市城建勘測設計研究院有限責任公司

國家基礎地理信息中心(國家測繪資料檔案館）

中國土地勘測規(guī)劃院

中國科學院地理科學與資源研究所

建設部綜合勘察研究設計院(建設部遙感制圖中心)

北京國電華北電力工程有限公司

中國科學院遙感應用研究所

北京市市政工程設計研究總院

北京勘察技術(shù)工程公司

北京城市空間數(shù)據(jù)科技有限公司

北京四維圖新導航信息技術(shù)有限公司

北京華星勘查新技術(shù)公司

北京航天勘察設計研究院

中兵勘察設計研究院

高德軟件有限公司

易圖通科技（北京）有限公司

北京靈圖軟件技術(shù)有限公司

地質(zhì)出版社

北京蒼穹數(shù)碼測繪有限公司

天津市

鐵道第三勘測設計院

中國地震局之一監(jiān)測中心

中交之一航務工程勘察設計院

中水北方勘測設計研究有限責任公司

國家海洋信息中心

天津海事局海測大隊

天津市市政工程設計研究院

天津市勘察院

天津水運工程勘察設計院

天津港灣水運工程有限公司

天津市地質(zhì)工程勘察院

天津市水利勘測設計院

天津航道勘察設計研究院

天津市測繪院

天津金宇信息技術(shù)有限公司

河北省

河北地礦建設工程集團冀東公司

河北省建設勘察研究院

河北省第二測繪院

石家莊市勘察測繪設計研究院

中國冶金地質(zhì)勘查工程總局一局測繪大隊

河北省之一測繪院

河北省欣航測繪院

核工業(yè)航測遙感中心

廊坊開發(fā)區(qū)中油四維工程勘察有限公司

中國兵器工業(yè)北方勘察設計研究院

中國化學工程之一巖土工程有限公司

中國石油集團工程設計有限責任公司華北分公司

中國石化集團勘察設計院

河北中核巖土工程有限責任公司

冶金工業(yè)部勘察研究總院

水利部河北水利水電勘測設計研究院

河北煤田地質(zhì)局物測地質(zhì)隊

河北省制圖院

保定地質(zhì)圖制印廠

石油地球物理勘探局測繪工程中心

中國有色金屬工業(yè)總公司地質(zhì)勘查總局測繪中心

中國建筑材料工業(yè)地質(zhì)勘查中心河北總隊

秦皇島市測繪大隊

地質(zhì)礦產(chǎn)部河北水文工程地質(zhì)勘察院

河北省水利水電第二勘測設計研究院

保定九華地質(zhì)勘查測繪總院（華北地質(zhì)勘查局五一九大隊）

保定金迪地下管線探測工程有限公司

山西省

山西省基礎地理信息院

山西省地質(zhì)礦產(chǎn)局測繪隊

山西省工程測繪院

太原市勘察測繪研究院

山西省第六地質(zhì)工程勘察院

山西省電力勘測設計院

水利部山西水利水電勘測設計研究院

山西省勘察設計研究院

山西省第二地質(zhì)工程勘察院

山西省地圖集編篡委員會編輯部

西山煤田（集團）有限責任公司

山西煤田地質(zhì)綜合普查隊

山西華晉巖土工程勘察有限公司

山西省交通規(guī)劃勘察設計院

山西省第三地質(zhì)工程勘察院

陽泉新宇巖土工程有限責任公司

山西省第五地質(zhì)工程勘察院

內(nèi)蒙古自治區(qū)

蒙古交通設計研究院有限責任公司

內(nèi)蒙古自治區(qū)航空遙感測繪院

內(nèi)蒙古自治區(qū)地質(zhì)測繪院

內(nèi)蒙古自治區(qū)水利水電勘測設計院

內(nèi)蒙古自治區(qū)電力勘測設計院

包鋼集團勘察測繪研究院有限公司

呼和浩特市勘察測繪研究院

內(nèi)蒙古大興安嶺森隆工程勘察設計有限公司

內(nèi)蒙古自治區(qū)地圖制印院

包頭市測繪院

內(nèi)蒙古自治區(qū)測繪院

核工業(yè)二○八大隊

遼寧省

沈陽市勘察測繪研究院（沈陽市地理信息中心）

大連市勘察測繪研究院

遼寧省第二測繪院

中冶沈勘工程技術(shù)有限公司

遼寧有色勘察研究院

中煤國際工程集團沈陽設計研究院

遼寧省之一測繪院

遼寧省水利水電勘測設計研究院

遼寧地礦測繪院

遼寧省第三測繪院

遼寧省城鄉(xiāng)建設規(guī)劃設計院

中國水利水電第六工程局

鞍山鋼鐵集團公司設計研究院

遼寧省交通勘測設計院

遼寧電力勘測設計院

遼寧省冶金地質(zhì)勘察局地質(zhì)勘察研究院

大連九成測繪信息有限公司

遼寧經(jīng)緯測繪科技有限公司

沈陽市公路規(guī)劃設計院

遼河石油勘探局（地球物理勘探公司）

吉林省

吉林市勘測設計院

中水東北勘測設計研究有限責任公司

吉林省水利水電勘測設計研究院

吉林省基礎地理信息中心

長春市測繪院

吉林省地理信息工程院

吉林省之一測繪院

吉林省第二測繪院

吉林地礦測繪院

中國電力工程顧問集團東北電力設計院

吉林省公路勘測設計院

黑龍江省

黑龍江地理信息工程院

國家測繪局第二大地測量隊（黑龍江之一測繪工程院）

國家測繪局第三地形測量隊（黑龍江第二測繪工程院）

國家測繪局第四地形測量隊（黑龍江第三測繪工程院）

哈爾濱地圖出版社

大慶油田建設設計研究院

黑龍江省地質(zhì)礦產(chǎn)局測繪院

黑龍江省水利水電勘測設計研究院

哈爾濱市勘察測繪研究院

哈爾濱測量高等專科學校測量工程公司

黑龍江省林業(yè)設計研究院

黑龍江省電力勘察設計研究院

黑龍江省測繪航空遙感中心

黑龍江農(nóng)墾勘測設計研究院

黑龍江航道局測量大隊

黑龍江省土地勘測規(guī)劃院

黑龍江省測繪科學研究所

齊齊哈爾市勘察測繪研究院

黑龍江省地理信息中心

佳木斯市勘察測繪研究院

齊齊哈爾市水利勘察設計研究院

牡丹江市勘察測繪研究院

上海市

上海市海事局

上海達華測繪公司

國家電力公司華東電力設計院

上海市測繪院

上海巖土工程勘察設計研究院

上海東亞地球物理勘查有限公司

中船勘察設計研究院

交通部第三航務工程勘察設計院勘察工程公司

上海海洋石油局之一海洋地質(zhì)調(diào)查大隊

上海市地質(zhì)調(diào)查研究院

上海市政工程勘察設計有限公司

上海同濟規(guī)劃建筑設計研究總院

江蘇省

江蘇省地質(zhì)測繪院

長江口水文水資源勘測局

中國化學工程南京巖土工程公司

華東有色測繪院

南通市測繪院有限公司

徐州市勘察測繪研究院

江蘇省工程勘測研究院有限責任公司

南京市測繪勘察研究院有限公司

江蘇省測繪工程院

長江水利委員會長江下游水文水資源勘測局

江蘇省基礎地理信息中心

南京北極測繪研究院

江蘇省電力設計院

鎮(zhèn)江市勘察測繪研究院

無錫市測繪院有限責任公司

蘇州市測繪院有限責任公司

南京市國土資源信息中心

江蘇省工程物理勘察院

江蘇省水文地質(zhì)工程地質(zhì)勘察院

淮安市測繪勘察研究院

淮安市水利工程勘測院

蘇州工業(yè)園區(qū)測繪有限責任公司

常州市測繪院

江蘇省地質(zhì)調(diào)查研究院

江蘇蘇州地質(zhì)工程勘察院

浙江省

冶金工業(yè)部寧波勘察研究院

浙江省電力設計院

浙江省水利水電勘測設計院

國家電力公司華東勘測設計研究院

浙江省測繪大隊

溫州市勘察測繪研究院

浙江省之一測繪院

浙江省第二測繪院

浙江煤炭測繪院

浙江有色測繪院

杭州市勘測設計研究院

中國水利水電第十二工程局

國家海洋局第二海洋研究所

寧波國土測繪院

寧波市測繪設計研究院

浙江省水利水電河口海岸研究設計院

義烏市勘測設計研究院

浙江省地理信息中心

安徽省

安徽省水利水電勘測設計院

安徽地質(zhì)測繪技術(shù)院

合肥市測繪設計研究院

安徽省之一測繪院

安徽省第二測繪院

安徽省第三測繪院

安徽省第四測繪院

安徽省公路勘測設計院

蕪湖市勘察測繪設計研究院

安徽省長江河道管理局測繪院

安徽省基礎測繪信息中心

馬鞍山市華東探測技術(shù)有限責任公司

安徽煤田地質(zhì)局物探測量隊

中水淮河工程有限責任公司

福建省

福建省地質(zhì)測繪院

福州市勘測院

福建省之一測繪

福建省第二測繪

福建省交通規(guī)劃設計院

國家地震局廈門地震勘測研究中心

福建省地圖出版社

福建省航道局勘測大隊

福建省八閩煤田測繪院

福建省水利水電勘測設計研究院

廈門市測量隊

福建省基礎地理信息中心

江西省

南昌市測繪勘察研究院

江西省第三測繪院

江西省之一測繪院

江西省第二測繪院

江西省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開發(fā)局贛西地質(zhì)調(diào)查大隊

江西省水利規(guī)劃設計院

江西煤田地質(zhì)局測繪大隊

江西地質(zhì)礦產(chǎn)勘察開發(fā)局贛西地質(zhì)調(diào)查大隊

核工業(yè)華東地質(zhì)局測繪院

江西有色地質(zhì)測繪院

江西省交通設計院

江西省瑞華建設工程有限公司

山東省

青島海洋工程勘察設計研究院

濟南市勘察測繪研究院

青島市勘察測繪研究院

山東正元地理信息工程有限責任公司

山東省地質(zhì)測繪院

中國海洋大學工程勘察設計開發(fā)院

淄博市勘察測繪研究院

山東省國土測繪院

山東中煤物探測量總公司

山東省城鄉(xiāng)建設勘察院

山東省地圖出版社

山東省經(jīng)緯工程測繪勘察院

山東省水利勘測設計院

維坊市勘察測繪研究院

中國石化集團勝利油田管理局

河南省

河南省地球物理工程勘察院

化工部鄭州地質(zhì)工程勘察院

中鐵大橋局集團之一工程有限公司

河南省地質(zhì)測繪總院

河南省電力勘測設計院

河南省航測遙感院

黃河勘測規(guī)劃設計有限公司

煤炭工業(yè)部選煤設計研究院

中鐵隧道勘測設計院有限公司

河南省測繪工程院

河南省基礎地理信息中心

河南省地圖院

河南省煤田地質(zhì)局物探測量隊

河南省水利勘測總隊

鄭州市規(guī)劃勘測設計研究院

河南省科學院地理研究所

河南黃河水文勘測總隊

河南省交通規(guī)劃勘察設計院

焦作市中緯測繪地理信息有限公司

小浪底工程咨詢有限公司

河南省有色測繪有限公司

鄭州市市政工程勘測設計研究院

湖北省

武漢科島地理信息工程有限公司

中國石化集團江漢石油管理局勘察設計研究院

武漢大學設計研究總院

武漢武大吉奧信息工程技術(shù)有限公司

武漢中地信息工程有限公司

中國南極測繪研究中心

武漢市勘測設計研究院

長江航道局

湖北省之一測繪院

湖北省第二測繪院

長江水利委員會長江中游水文水資源勘測局

長江水利委員會水文局

長江水利委員會綜合勘測局

鐵道部第四勘測設計院

葛洲壩股份有限公司測繪總隊

中冶集團武漢勘察研究院有限公司

中交第二航務工程勘察設計院

中國科學院測量與地球物理研究所

武漢測繪院

湖北省地圖院

機械工業(yè)部第三勘察研究所

中南勘察設計院

中國地震局地震研究所

中鐵大橋勘測設計院有限公司

中國電力工程顧問集團中南電力設計院

湖北省水利水電勘測設計院

中國石化集團江漢石油管理局地球物理勘探處

中交第二公路勘察設計研究院

湖北省交通規(guī)劃設計院

中國長江三峽工程開發(fā)總公司

湖北省國土測繪院

湖南省

湖南省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開發(fā)局四一八隊

湖南地質(zhì)調(diào)查研究院

湖南中揚建設工程公司

湖南省交通規(guī)劃勘察設計院

株洲市勘測設計研究院

湖南省工程勘察院

衡陽市規(guī)劃設計院

湖南省第三測繪院（湖南省基礎地理信息中心）

中國有色金屬工業(yè)長沙勘察設計研究院

湖南省煤田地質(zhì)局物探測量隊

湖南省第二測繪院

湖南省水利水電勘測設計研究總院

湖南省之一測繪院

中國水電顧問集團中南勘測設計研究院

湖南省地質(zhì)測繪院

核工業(yè)衡陽第二地質(zhì)工程勘察院

長沙市勘測設計研究院

湖南地圖出版社

長沙科創(chuàng)巖土工程技術(shù)開發(fā)有限公司

湖南有色測繪院

湖南省水文水資源勘測局

湖南省地球物理化學勘查院

中南石油局第五物探大隊